Nos rotores, existe um resistor supressivo (conhecido por resistência), que tem a função de atenuar as interferências eletromagnéticas produzidas pela faísca. Essas interferências podem intervir no funcionamento do rádio (ruído), da injeção e de outros componentes eletrônicos do veículo. Por isso, o resistor deve ser testado e, se estiver com valor diferente do recomendado, o rotor deve ser substituído.
